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正奧遠航集裝箱一體化污水處理系統自主研發
隨著世界經濟的開展，貿易全球化曾經成為不可逆轉的趨向，集裝箱運輸業務隨之不時擴展，促進了進、出口貿易的開展，但同時也帶來了集裝箱運輸貨物互相污染的問題。特別是裝運有毒害風險品、化學品的集裝箱，在清洗過程中產生的廢水成分復雜，含有毒、有害物質，如不妥善處置，將會對環境和人類安康帶來要挾。

新型取消了現有膜元件設置在底部的出水口，而將產水出口和濃水出口全部設置在膜元件的上端，如此膜元件在裝置時便不用裝置底部的管道，而設備裝置時，底部的部件由于操作不便，在裝置時常常*費時費力，省去底部管道的裝置，將能夠使設備裝置愈加便當，使裝置效率大大進步;而將出水口全部設置在上端，又保證了設備的正常工作，如此一箭雙雕。

在集裝箱外殼上采用活接收件完成與內外管道的銜接，裝置、拆卸非常便當。

設計準繩
1、依據廢水的特性及實踐狀況優化選擇處置計劃。以成熟牢靠已采用在消費上的工藝技術為根底，盡量儉省處置措施的基建投資及設備運轉費用。
2、廢水處置的技術程度合適我國國情及行業污水特性，處置深度與環境維護目的相諧和的準繩。優化選擇管理計劃。盡量簡化處置流程，緊縮處置安裝的基建投資，節約能耗和資料耗費，降低運轉費用的準繩。
3、恪守區域環境污染物總量控制和企業必需做到三廢達標排放的準繩。嚴厲執行國度環境維護的有關請求，確保各項出水指標到達設計的規范。核算牢靠平安的控制系統，做到技術牢靠，經濟合理。依據實踐狀況，采用自控/手控兩種方式，同時思索各種應急措施及在事故突發情況下的各類自動維護安裝。處置設備在運轉上有較大的靈敏性和調理余地，以順應變化。
正奧遠航集裝箱一體化污水處理系統自主研發

集裝箱廢水的處置辦法，包括預處置、物化處置、生化處置和深度處置的集成，其步驟依次包括：

　　(1)預處置：選用兩格或兩格以上的隔油池，集裝箱洗箱廢水蓄入隔油池，經過兩次以上隔油，濾除大局部懸浮物和浮油后，進入帶有潛污泵并可以通有曝氣的集水調理池，攪拌洗箱廢水，接通曝氣，均化水質;

　　(2)物化處置：經過預處置的洗箱廢水蓄入DAF氣浮安裝，氣浮安裝為斜板別離，內部有溶氣釋放器，啟動氣浮安裝，去除洗箱廢水中的油類物質和COD;

　　(3)生化處置：經過物化處置的洗箱廢水進入AF厭氧生物濾池，停止有毒有害物質處置，繼續去除洗箱廢水中COD，并將洗箱廢水中的長鏈烴類、環烷烴類、簡單芳香族類有機物斷鍵，流入帶有高效微孔曝氣頭的SBR反響池，接通曝氣，進一步去除洗箱廢水中的有毒有害物質;

　　(4)深度處置：將生化處置后的洗箱廢水由潛水泵泵入裝有填料的MBBR挪動床生物膜反響器，進一步降解洗箱廢水中的有機物，降低COD濃度，處置后的洗箱廢水流入裝有納米級TiO2的臭氧催化氧化池，將有毒有害物質降解為CO2和H2O，臭氧催化氧化池接通臭氧曝氣，對洗箱廢水停止深度處置，氧化生物不能降解的物質，降低出水COD，同時對出水停止初步消毒，再經二氧化氯消毒后，到達中水回用規范后，用泵將滿足規范請求的清水抽入集裝箱作為清洗用水。
集裝箱式生活污水深度處置安裝能耗低、運輸便當、運用靈敏、毛病率小、調試培育疾速，且對難降解的有機水具有很好的生化處置效果，*終到達生活飲水的規范，適用范圍廣。
采用該處置辦法使集裝箱洗箱水中有毒有害有機物或 極難生化降解的有機物合成為二氧化碳和水，同時脫氮、除磷，使污水得 以凈化，至達標排放。在處置集裝箱洗箱水中，采用無動力別離絮凝物， 確保處置后出水主要污染物指標皆達標排放。采用納米級二氧化鈦來催化 臭氧氧化過程，使大局部有色物質脫色(毀壞了其發色基團)和氧化合成， 大大進步了臭氧的氧化合成效率(為普通的20倍)，運轉費用低(1-3元/ 噸水)。

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